Question: Fan Clutch Testing

Would you please inform me as to how I can find out how to check if my fan clutch is working properly?

Thank you.

Answer: Here is how to test the Viscous fan drive

LEAKS

Viscous fan drive operation is not affected by small oil stains near the drive bearing. If leakage appears excessive, replace the fan drive unit.

TESTING

If the fan assembly free-wheels without drag (the fan blades will revolve more than five turns when spun by hand), replace the fan drive. This spin test must be performed when the engine cool. For the following test, the cooling system must be in good condition. It also will ensure against excessively high coolant temperature.

WARNING: Be Sure That There Is Adequate Fan Blade Clearance Before Drilling.

1. Drill a 3.18 mm (1/8 - inch) diameter hole in the top center of the fan shroud.
2. Obtain a dial thermometer with an 8 inch stem (or equivalent). It should have a range of 18° to 105°C (0° to 220°F). Insert thermometer through the hole in the shroud. Be sure that there is adequate clearance from the fan blades.
3. Connect a tachometer and an engine ignition timing light (timing light is to be used as a strobe light).
4. Block the air flow through the radiator. Secure a sheet of plastic in front of the radiator (or air conditioner condenser). Use tape at the top to secure the plastic and be sure that the air flow is blocked.
5. Be sure that the air conditioner (if equipped) is turned off. WARNING: Use Extreme Caution When The Engine Is Operating. Do Not Stand In A Direct Line With The Fan. Do Not Put Your Hands Near The Pulleys, Belts Or Fan. Do Not Wear Loose Clothing.
6. Start the engine and operate at 2400 rpm. Within ten minutes the air temperature (indicated on the dial thermometer) should be up to 88° C (190° F). Fan drive engagement should have started to occur at between 74° to 82° C (165° to 180° F). Engagement is distinguishable by a definite increase in fan flow noise (roaring). The timing light also will indicate an increase in the speed of the fan.
7. When the air temperature reaches 88° C (190° F), remove the plastic sheet. Fan drive disengagement should have started to occur at between 57° to 79° C (135° to 175° F). A definite decrease of fan flow noise (roaring) should be noticed. If not, replace the defective viscous fan drive unit.

20.04. A fost foarte bine de dimineata. Nu m-a durut nimic. Am iesit la plimbare o ora si am mers normal. m-am dus pana la p-ta Victoriei, peurma pe Buzesti pana la Berzei si pe urma acasa. De pe la 2 m-a luat durerea care a fost foarte puternica si ketonalul n-a mai avut efect.
21.04. Durerea a fost foarte puternica si de abiam am putut sa maplimb. 40 de minute asta cu o codeina luata. Am pus perna electrica acasa si e maibine acum.
22.04 A fost destul de binisor azi.Desi dimineata a fost dureros. Si am facut mai multe pauze. Dar macar incerc cu 2 ketonale si o codeina.

Incarcator acumulatori plumb SLA

Schema 3906 calculator curenti

Temporizare stergatoare logan

  

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=20981&st=270#

aici instructiuni de utilizare si instalare
aici codul sursa

Temporizare stergatoare logan

Totul este luat de pe site-ul http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=20981&st=180#  ca sa nu se piarda.



Schema este urmatoarea:

Scuze pentru calitate dar nu am nici un soft instalat in care sa pot desena circuite.

Lista pieselor:

Microcontroler ATtiny2313
Stabilizator L78L05
Dioda 1N4007
Dioda Zenner 10.1V
Dioda Zenner 4.7V
Rezistenta 1Kohm - 4bucati, 100Kohm - 2bucati
Condensator 10nF, 50uF
Led Rosu si Verde

Dioda 1N4007 e pentru protectie la montare gresita dar se poate si elimina, iar ledurile au fost pentru teste, la fel se pot elimina insa eu le-am lasat ca nu incurca . Ledul verde se aprinde la comutarea manetei pe stergere cu temporizare, iar cel rosu se aprinde cand se va da semnal catre UCH de pornire stergatoare.

La aceasta schema trebuie adaugata partea de conectare la programator. Eu am avut un AVRISP si conectorul are forma urmatoare:

Se leaga in felul urmator:

Conector <-> ATtiny2313

1 - 18
2 - 20
3 - 19
4 - 17
5 - 1
6 - 10

Aici e proiectul cu codul sursa,aici si aici  Stergatoare.zip ( 25.81k ) Number of downloads: 84


pentru compilare se foloseste WinAVR (se gaseste gratis pe net) dar daca nu vreti sa faceti modificari aveti si fisierul main.hex in arhiva.

Inainte de a-l pune pe masina se poate face un test, in cazul acesta ledurile ajuta. Verde se aprinde cand se aplica 12V pe intrare, iar cel rosu cand se da comanda de stergere.

Sper ca astea sa ajute.

Am uitat sa mentionez ca, System Clock l-am pus sa fie de 500kHz, adica Internal RC oscilator setat pe 4MHz si bifat CKDIV8 => 500kHz. Daca folositi acelasi cod trebuie setat la fel, altfel valorile de timp (min 3 si max 60) nu mai sunt corecte.

Temporizare stergatoare logan

Totul este luat de pe site-ul http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=20981&st=210#  ca sa nu se piarda.

Am facut pana la urma si implementarea cu temporizare variabila in functie de viteza. Semnalul de viteza nu l-am luat din tabloul de bord ci de la mufa radioului (mufa A, pinul 1, 2 fire verzi) deoarece mi s-a parut mai accesibil. Firul se trage usor, nu e nici un obstacol ca sa incurce. Aici se poate vedea noua schema:

iar codul sursa si main.hex e aici: aici si original aici  Stergatoare_v2.zip ( 30.44k ) Number of downloads: 135
Fuse Low Byte trebuie scris cu valoarea 0x62.

Pentru implementare am folosit o formula aproximativa, daca sunt sugestii de imbunatatire le accept cu placere.
Calculul se face in felul urmator:
Intai am definit o viteza maxima care se accepta in calcul, momentan am setat-o la 160km/h, iar formula e in felul urmator:

interval temporizare = interval temporizare repaus * (vit maxima - viteza curenta) / viteza maxima.

totodata daca intervalul de temporizare rezultat e mai mic decat 3 secunde se seteaza intervalul la 3 secunde deci nu se poate optine o temporizare mai mica de 3 secunde.

Daca formula e grea de inteles dau si un exemplu. Daca intervalul de temporizare in repauus (masina sta pe loc) este 20 de secunde, intervalul rezultat la 80km/h va fi de 10s, iar la viteza de 136km/h va ajunge la 3 secunde dupa care se va mentine la 3 secunde indiferent cu cat va creste viteza.

La pornirea masinii, sau daca nu a fost actionata maneta in ultimele 60 de secunde atuncti intervalul de temporizare in repaus va fi setat ca default, 10s (adica 5s la 80km/h).

Pana acum am testat doar pe un drum de oras de 30 de minute insa ne atingand viteze foarte mari diferentele de timp sint greu de detectat dar au fost vizibile, cand ajungeam la 50km/h se vedea ca intervalul e mai mic fata de repaus.

Ma gandesc, ca aceasta formula nu o sa fie perfecta in realitate iar daca in urma utilizarii imi dau seama ca sunt necesare anumite ajustari o sa pun pe site si upgrade-urile ulterioare.

Sper sa va fie de folos.

Web page redirect 301 or others in Apache webserver

First you need to activate .htaccess file that it is or you created in your web pages directory. To activate it open httpd.conf and add:
<Directory "C:/Apache/htdocs/yoursitedirectory">
AllowOverride All
</Directory>
If you have another path to your web pages directory put it instead.

Then you can do redirect from .htaccess file with:
Redirect 301 /old-page-1.html http://www.newdomain.com/new-page-1.html
I found out this after reading many pages where they told me just to how to make the .htaccess file and what to put in it but only here i found out that i need to allow the execution of .htaccess file. It is Method 5 on the web page.  http://www.yolinux.com/TUTORIALS/ApacheRedirect.html